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松下这项新技术有望降低锂离子电池成本



  动力电池作为纯电动汽车的核心,其居高不下的价格一直制约着电动汽车的发展。究其原因,主要是因为锂离子电池中含有稀有金属钴,而钴的价格较高。

  日前,在2021消费电子展(CES)上,日本电子产品制造商松下表示,将致力于开发不使用钴的锂离子电池。其打算在接下来的几年内,将钴的使用比例从现在的低于5%降至0%。

  据了解,钴在地壳中的平均含量为0.001%(质量),自然界已知含钴矿物近百种,但没有单独的钴矿物,因此产量稀少,价格昂贵,全球大部分钴产量来自刚果(金)和赞比亚。

  由于钴不参与电化学反应,在高镍的同时降低钴含量是提高电池能量密度,降低电池成本的好办法。

  因此,在以高镍体系为共识的前提下,包括松下、LG、宁德时代在内的主流动力电池公司都在努力降低钴的使用率。

  值得一提的是,作为松下长久的电池供应商客户,特斯拉此前就已经宣布计划将钴的使用比例降为零。

  据日本当地媒体报道,由于半导体短缺,日本电子巨头松下公司预计很快将暂停生产住宅太阳能装置所需的部件。该公司已于上月底向客户企业发出通知,通知他们电源调节器供应延迟。供应延迟是源于今年3月份瑞萨电子运营的一家芯片工厂发生火灾,这导致电源调节器半导体采购中断。尽管预计这些设备的生产将在明年1月恢复正常,但在此期间产量预计将下降20%至30%。电源调节器是一种电源逆变器,可将太阳能电调制成可供家庭使用的能量。根据东京咨询公司RTS的数据,基于逆变器容量,去年在日本销售了价值约6.8吉瓦的电源调节器。在大型太阳能发电场方面实力雄厚的中国华为技术公司拥有最大的设备份额,为20%。松下在家用太阳能电池电源调节器供应商中占有约30%的份额

  被迫停产太阳能装置关键组件 /

  基于应对恶劣天气的经验,芬兰自动驾驶技术公司Sensible 4率先开发了适用于现实生活和恶劣天气条件的自动驾驶软件解决方案。据外媒报道,松下工业欧洲公司(Panasonic Industry Europe)和芬兰自动驾驶技术公司Sensible 4宣布进行一项联合测试项目,利用Sensible 4经过验证的自动驾驶软件与松下惯性测量单元(IMU)之间的协同效应,旨在将自动驾驶的可靠性和准确性提高到新的水平。(图片来源:松下)传感器融合是自动驾驶的基础,IMU通过与其他传感器,如里程测量、GNSS和激光雷达,融合或同步数据,在传感器融合过程中发挥着重要作用。Sensible 4

  与Sensible 4开始联合测试,提高自动驾驶可靠性和准确性 /

  市调机构SNE Research公布3月份全球动力电池市场出货量排名数据显示,动力电池市场前三强分别是宁德时代、LG化学和松下,其中LG化学和松下都是特斯拉的动力电池供应商。在2018年以前,全球动力电池市场前两强分别是宁德时代和松下,它们占有全球动力电池市场的份额均超过两成,第三名的比亚迪和第四名的LG化学与前两强相比差距甚远,后两者的市场份额分别为11.6%、7.5%。宁德时代多年来取得全球动力电池市场霸主地位,与中国新能源汽车市场的发展分不开。由于中国市场补贴政策,中国的新能源汽车销量迅猛增长,从2015年开始成为全球最大的新能源汽车市场。2015年工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》,新能源汽车搭载的动力电池

  5月1日,据日经报道,由于电视业务日渐低迷,日本松下准备将旗下中低端电视委外交由中国的第三大电视制造商TCL生产,欧洲杯,以降低该业务的成本。报道称,双方目前仍在讨论生产合同的范围,松下计划最早在下个月达成合作协议。松下正跟随其他日本电器品牌放弃或缩减电视生产,该业务曾是日本的主要竞争领域。不过,松下仍将继续自主生产高端电视,并主要在日本国内销售。此外,松下还考虑合并或缩减日本和海外的厂房,本会计年度印度、越南厂将停止生产电视。报道称,过去松下曾在全球电视市场拿下超过10% 的市占率,然而随着中国竞争对手挟低成本优势进入市场,使松下逐渐失去市场地位,据研调机构Omdia 数据显示,松下去年电视市占率仅1.8%,全球排第12 名。电视估计

  电动化时代,汽车核心零部件成为三电系统(电池、电机、电控),在新能源车造价成本中占50%以上,其中动力电池成本接近90%。动力电池行业具备高壁垒,技术体系不断演进升级。随着锂电池技术迭代速度加快,动力电池全球份额持续向头部企业集中,2020年CR3市场份额为65.7%,行业寡头格局稳固。宁德时代、LG化学和松下牢牢占据全球市场前三位,且遥遥领先于其他二线年宁德时代、LG化学、松下的动力电池装机量分别为34GWh、31 GWh、25GWh,占比24.8%、22.6%、18.2%。比亚迪、三星SDI、SKI、AESC、中航锂电和国轩高科依次位居其后。宁德时代宁德

  未来,汽车和机器将配备越来越多安全舒适的驾驶辅助设备。综合传感对于支持运动检测、定位、传感器融合、倾斜检测等多种用途而言至关重要。据外媒报道,松下(Panasonic)开发了六轴惯性传感器系列产品,提供安装灵活性,增加了单芯片车载系统解决方案的功能,并且具有较高的成本效益。(图片来源:松下)此款新型高质量六轴陀螺仪和加速度计6DoF传感器系列产品也称作“6in1传感器”,可在可湿式侧面QFN封装。此种外壳形具有特殊边缘,可形成焊脚,允许高质量的焊接,从而实现无误装配。这对于汽车安全(电子稳定控制,ABS制动,牵引控制)、舒适性(导航,抬头显示器,驾驶辅助和舒适性),以及工业应用(非公路行业,AGV,机器人)而言至关重要。该设备具有

  开发六轴车载惯性传感器 用于高性能运动检测 /

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